|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ความจุ: | 25.6V 20Ah | แรงดันไฟฟ้าปกติ: | 25.6V |
|---|---|---|---|
| จัดอันดับความจุ: | 20ah | อำนาจ: | 512Wh |
| อัตราการคายประจุเอง: | น้อยกว่า 3% / เดือน | วัสดุขั้วบวก: | LiFePO4 |
| การใช้: | ที่เก็บพลังงานแสงอาทิตย์ยานยนต์ไฟฟ้า ฯลฯ | OEM / ODM: | ไม่จำเป็น |
| บลูทู ธ: | ไม่จำเป็น | อัตราการรักษาผู้ใช้: | มากกว่า 80% หลังจาก 2,000 รอบ |
| เน้น: | แบตเตอรี่ BMS 24V LiFePO4,แบตเตอรี่ IP65 24V LiFePO4,แบตเตอรี่ IP65 EV LiFePO4 |
||
กันน้ำ IP65 20Ah BMS 24V LiFePO4 แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
IP65 25.6V 20Ah BMS LiFePO4 แบตเตอรี่ลิเธียม Li-ion BMS สำหรับ ESS / EV
LiFePO4 / แบตเตอรี่ลิเธียม / Li-ion สำหรับแหล่งจ่ายไฟ 24V 20Ah
·วงจรชีวิตที่น่าดึงดูด
· เพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัย
· ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง
· ประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงที่ไม่มีใครเทียบได้
· พลังงานสีเขียวที่ปราศจากสารปนเปื้อนโลหะ
· ความจุสูง
· แรงดันเอาต์พุตคงที่
· ปลดปล่อยตัวเองเล็กน้อย
· การป้องกันความปลอดภัยสองเท่า
· ทนต่อแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกได้สูงมาก
· ความสามารถในการชาร์จเกิน/การคายประจุเกิน เพื่อทนต่อการชาร์จเกิน/ทนต่อการคายประจุมากเกินไป และไม่มีไฟ ไม่ระเบิด และทำงานได้ดี
· ไฟฟ้าลัดวงจร ความสามารถในการทนต่อไฟฟ้าลัดวงจร และไม่มีไฟ ไม่ระเบิด
· การฝังเข็มสามารถทนต่อการเจาะเล็บ
· ความสามารถในการทนต่อแรงกระแทกจากความร้อน
| ลักษณะไฟฟ้า | |
| แรงดันไฟที่กำหนด | 25.6V |
| ความจุที่กำหนด | 20Ah |
| พลัง | 512Wh |
| ความต้านทาน (สูงสุดที่1000Hz) |
≤10mΩ |
| วงจรชีวิตที่คาดหวัง | มากกว่า 4000 ครั้ง (ที่อัตรา 1C อุณหภูมิห้อง) |
| ลักษณะทางกล | |
| ส่วนสูง | 195±2mm |
| ความกว้าง | 166±2mm |
| ความยาว | 175±2mm |
| น้ำหนัก | ~5.5Kg |
| เงื่อนไขการใช้งาน | |
| วิธีชาร์จ | กระแสคงที่/แรงดันคงที่ (CC-CV) |
| สูงสุดแรงดันประจุ | 14.6V |
| กระแสไฟชาร์จมาตรฐาน | 4-10A |
| อุณหภูมิการชาร์จ | 0℃～45℃ |
| สูงสุดกระแสไฟไหลออกอย่างต่อเนื่อง | 20A |
| กระแสการคายประจุสูงสุดทันที | 50A |
| เวลาในการคายประจุสูงสุดทันที | 3 วินาที |
| แรงดันตัดจำหน่าย | 10.0V |
| อุณหภูมิการปลดปล่อย | -20℃～65℃ |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -20℃～45℃ |
| สิ่งของ | เนื้อหา | เกณฑ์ |
| การป้องกันการชาร์จเกิน | แรงดันการตรวจจับการชาร์จเกิน | 3.90±0.05V |
| แรงดันปล่อยประจุเกิน | 3.85±0.05V | |
| แรงดันประจุสูงสุด | 3.65±0.05V | |
| กระแสไฟสูงสุด | ≤ 20A | |
| การป้องกันการปล่อยเกิน | แรงดันตรวจจับการคายประจุ | 2.0±0.1V |
| เกินเวลาล่าช้าในการตรวจจับการปลดปล่อย | ≤167mS | |
| แรงดันปล่อยเกิน | 2.3±0.075V | |
| การป้องกันกระแสเกิน | มากกว่าการตรวจจับปัจจุบันปัจจุบัน | ≤50A |
| เวลาล่าช้าในการตรวจจับ | ≤1 ซ | |
| เงื่อนไขการปล่อย Release | ตัดภาระ | |
| กระแสไฟต่อเนื่องสูงสุด | ≤ 20A | |
| การป้องกันกระแสเกิน | สภาพการตรวจจับ | ไฟฟ้าลัดวงจรภายนอก |
| เวลาล่าช้าในการตรวจจับ | 230~500uS | |
| เงื่อนไขการปล่อย Release | ตัดไฟฟ้าลัดวงจร | |
| ปรับสมดุลเซลล์ | สมดุลปัจจุบัน | 40±10mA |
| สมดุลแรงดันไฟฟ้า | 3.60±0.01V |
ภาพแบตเตอรี่
แอพลิเคชันของ แบตเตอรี่ LiFePO4
⇒ UPS, Solar, Wind, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่, พลังงานสำรอง
⇒ ธนาคารพลังงานแสงอาทิตย์, ไฟ LED พลังงานแสงอาทิตย์, ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
⇒สกู๊ตเตอร์ E-bike รถกอล์ฟ E-motor รถ E-tour รถสามล้อ
⇒สว่านไฟฟ้า เลื่อยไฟฟ้า เครื่องตัดหญ้า และอื่นๆ
⇒ รถบังคับ เรือ เครื่องบิน ของเล่น
⇒เครื่องมือแพทย์ อุปกรณ์ และอุปกรณ์พกพา
⇒บลูทูธ, GPS, อุปกรณ์สวมใส่, พาวเวอร์ซัพพลาย, ไร้สาย
· ตามลักษณะของเซลล์ สภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 จะต้องถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องแบตเตอรี่
· ระหว่างการขนส่ง ต้องเก็บ SOC 50% ไว้เพื่อให้แน่ใจว่าไฟฟ้าลัดวงจร ลักษณะของของเหลวในแบตเตอรี่ หรือการจุ่มแบตเตอรี่ในของเหลวจะไม่เกิดขึ้น
· ควรเก็บแบตเตอรี่ไว้ที่ -20℃～45℃ ในคลังสินค้าที่แห้ง สะอาด และระบายอากาศได้ดี
· ระหว่างการโหลดแบตเตอรี่ จะต้องให้ความสนใจกับการตกหล่น การพลิกกลับ และการซ้อนอย่างรุนแรง
· ห้ามโยนแบตเตอรี่ลงในน้ำ เก็บไว้ในที่แห้ง ร่มรื่น และเย็นเมื่อไม่ใช้งาน
· อย่ากลับหัวกลับหางด้านบวกและด้านลบ
· ห้ามต่อขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่กับโลหะ
· ห้ามจัดส่งหรือเก็บแบตเตอรี่ร่วมกับโลหะ
· ห้ามเคาะ โยน หรือเหยียบแบตเตอรี่
· ห้ามตัดผ่านแบตเตอรี่ด้วยตะปูหรือเครื่องมือขอบอื่นๆ
ผู้ติดต่อ: Colin
โทร: +86-755-84862035
